Teminiai dėl Audi A3 ir Audi TT quattro modelius, tik sporto automobilių savo klasėje su nuolatinės keturių ratų pavara, naujausios kartos Haldex sankabos platina priekinių ir galinių ratų įgaliojimus teikti optimalią trauką.

Jei greičio skirtumas atsiranda tarp priekinės ir galinės ašių, sistemos iš karto kaupiasi slėgis du siurbliais, integruota į sankaba, ir pressurizes kontrolės stūmoklio. Tada šio presai, plokštelė nustato kartu su iš anksto nustatytų jėga, todėl reguliavimo sukimo momento perduoti galinės ašies.

Esant įprastoms vairavimo sąlygoms, sankaba nukreipia 85 procentų sukimo momento priekiniai ratai, bet kraštutinėmis aplinkybėmis, tai gali perduoti daugiau kaip 100 procentų pajėgų vienos iš dviejų ašių. Kontrolės vieneto tai atsakant į įvairių jutiklio signalų, įskaitant ratuko greitį, ABS stabdžių funkcijas ir variklio valdymo.